虽然潜力巨大，但也面临一系列挑战■★■★★。目前的监管框架需要改进，以适应eVTOL等新技术的创新发展。基础设施建设，特别是在一些欠发达地区，需要大量的投资。此外，公众接受自动驾驶载人飞机需要时间，相关企业也需要进行广泛的安全演示和维护工作。（作者佩登·布蒂亚★■◆■◆◆，肖童译）

　　从更广泛的层面看，2024年的政府工作报告强调培育低空经济等新兴产业，预计到2026年低空经济规模有望突破万亿元人民币◆★■★■◆。中国工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院今年发布的《中国低空经济发展研究报告》显示★■，2023年★◆◆■，中国低空经济规模达5059■■◆★★◆.5亿元人民币★◆★★★◆。

　　自2014年中国国务院鼓励探索“低空飞行旅游■◆◆★”以来，该行业蓬勃发展。截至2024年年中，中国已有29个省（区■◆■★★■、市）将低空经济纳入其发展计划。其中包括简化空域管理和扩大基础设施的举措，为私营企业的创新提供了肥沃的土壤。

　　今年早些时候，中国电子商务平台美团在八达岭长城景区推出了北京首个无人机配送服务，让游客可以接收食品和药品包裹。游客只需扫描二维码点击下单，最快可在5分钟内通过无人机收货★■★◆。而所有这项服务只需支付4元人民币的配送费◆★。

　　运营电动垂直起降航空器（eVTOL）的中国科技企业亿航智能日前与浙江祥源文旅公司达成的新协议凸显了这一理念◆◆★■。祥源文旅在中国运营了包括湖南张家界百龙天梯和黄龙洞、四川雅安碧峰峡■◆、广东丹霞山等40多个文旅项目★◆■。通过将eVTOL引入这些目的地，可以创建一种智慧低空旅游模式。

　　美国Skift旅游新闻网11月16日文章，原题：中国旅游新趋势——低空旅游随着政府政策与私人企业创新相结合◆■★，中国的天空可能很快就会成为经济和文化活动的繁华中心。低空旅游是指在1000米以下空域内进行的活动，比如滑翔伞、◆★■◆◆“飞行出租车”观光等。